6月22日訊 據(jù)法新社報(bào)道，國(guó)際足聯(lián)主席因凡蒂諾世界杯期間頻繁乘坐私人飛機(jī)，引發(fā)環(huán)保組織批評(píng)和質(zhì)疑。

因凡蒂諾在本屆世界杯上頻繁乘坐私人飛機(jī)往返各賽區(qū)城市，7天內(nèi)已現(xiàn)身10場(chǎng)比賽看臺(tái)，行程覆蓋墨西哥城、瓜達(dá)拉哈拉、洛杉磯、舊金山、溫哥華、西雅圖、堪薩斯城、休斯頓，招致環(huán)保組織批評(píng)，質(zhì)疑他對(duì)氣候危機(jī)漠不關(guān)心。

因凡蒂諾對(duì)卡塔爾航空公務(wù)機(jī)的依賴并非新鮮事，調(diào)查媒體Josimar在2024年9月披露，過(guò)去三年間他乘坐該飛機(jī)累計(jì)飛行了60萬(wàn)公里。本屆世界杯規(guī)?？涨皵U(kuò)張，48支球隊(duì)、三個(gè)國(guó)家舉辦、比賽從64場(chǎng)增至104場(chǎng)，使得碳足跡問(wèn)題更為突出。

法國(guó)碳評(píng)估公司Greenly計(jì)算指出，因凡蒂諾專機(jī)飛行一小時(shí)排放的二氧化碳約等于一個(gè)普通人一整年的排放量。按他的行程估算，本屆賽事僅他個(gè)人專機(jī)就將排放300至500噸二氧化碳，相當(dāng)于35至55個(gè)法國(guó)人一年的碳足跡。

洛桑大學(xué)地理學(xué)家戈吉什維利指出，國(guó)際足聯(lián)"制造了一個(gè)可持續(xù)性悖論"，通過(guò)使用散布北美大陸的球場(chǎng)，他們"創(chuàng)造了一個(gè)結(jié)構(gòu)上依賴高排放航空運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?。

國(guó)際足聯(lián)為因凡蒂諾的出行辯護(hù)稱，其高層管理人員"根據(jù)效率和經(jīng)濟(jì)效益"在商業(yè)航班和私人飛機(jī)之間做出選擇，并強(qiáng)調(diào)該組織始終承擔(dān)旅行費(fèi)用。

鑒于2026年世界杯吸引了名人和富有的觀眾，私人飛機(jī)的使用不僅限于國(guó)際足聯(lián)高層，進(jìn)一步增加了賽事的整體碳足跡。2022年卡塔爾世界杯使用了1846架次私人飛機(jī)，據(jù)《自然》雜志統(tǒng)計(jì)，這一數(shù)字超過(guò)了超級(jí)碗、戛納電影節(jié)、達(dá)沃斯論壇和COP28的總和。